Буксирные устройства

Благодаря серийному выпуску жестких буксирных устройств с улучшенными эксплуатационными и техническими свойствами, соответствующими Государственным стандартам, способ буксировки посредством жёсткой сцепки, стал доступным каждому автовладельцу.

Складные жесткие буксирные устройства типа штанга – «СЖБШ» и типа треугольник - «СЖБТ», свободно помещаются в любом автомобиле и полностью соответствуют требованиям современных условий.

Каждый автомобиль - это сложный механизм, состоящий из множества узлов и агрегатов поэтому даже у самых надежных автомобилей случаются поломки, что говорить про отечественный автопром. А любая даже самая маленькая поломка, может доставить массу проблем и неприятностей, если ваш автомобиль не укомплектован надежным буксирным устройством.

Очень неприятно, когда автомобиль внезапно отказывается ехать. В двойне неприятно, когда это происходит вдалеке от дома, да еще если кругом лес и уже смеркается, а на улице непогода ( дождь, снег, мороз ) да и воспользоваться эвакуатором по ряду причин не предоставляется возможным, а до ближайшего населенного пункта несколько километров. Выручить может только брат-водитель, прицепит машину – и поехали, другими словами возьмет на буксир. Это самый распространённый способ эвакуации неисправных транспортных средств. Для этого все автомобили оснащены буксирными проушинами.

Поэтому не важно, сколько лет вашему автомобилю-2 года, 5 лет, или вы только что выехали из автосалона на новенькой иномарке, чтоб не оказаться в без выходной ситуации необходимо всегда иметь в багажнике своего автомобиля надежное буксирное устройство.

Способ буксировки при помощи жесткой сцепки применяется достаточно давно, но из-за достаточно больших размеров, которые ограничивают возможность размещения жесткой сцепки в автомобилях, применялся он как правило специализированными организациями, либо коммерческими службами эвакуации, используя в качестве жёсткой сцепки буксиры в виде штанги выполненной из металлической трубы, а для осуществления буксировки без водителя, применяются двойные жёсткие буксиры типа треугольника.

Поэтому самым доступным в дороге для водителей стал способ буксировки при помощи гибкой сцепки, которая легко помещается в багажнике автомобиля. Однако этот способ является и самым опасным для участников дорожного движения, так как действия водителя эвакуируемого автомобиля, должны быть в высокой степени согласованы с действиями водителя тягача, что является довольно сложной задачей и требует предельной внимательности и осторожности со стороны водителей. В противном случае может произойти столкновение, обрыв троса, с дальнейшими непредсказуемыми последствиями.

Задача вдвойне усложняется при неработающем двигателе. Бездействующий усилитель тормозов, которым сейчас оснащен практически каждый автомобиль, сделает педаль неподатливой, требующей больших усилий.

К тому же согласно ПДД запрещена буксировка на гибкой сцепке автомобиля с неисправной тормозной системой и в гололед.

Например, в Израиле вообще запрещена буксировка на гибкой сцепке, а допускается только на жесткой.

Поэтому разумно ли будет буксировать автомобиль при помощи гибкой сцепки? Если стал доступным более надежный способ, при помощи жесткой сцепки, которая так же легко помещается в автомобиле (в сложенном состоянии она занимает места не больше обычного домкрата), легко раскладывается, просто соединяется (принцип подсоединения к автомобилям аналогичный принципу подсоединения буксирного троса), при этом жесткая сцепка:

• обеспечивает стабильное расстояние между транспортными средствами

• исключает сближение и рывки

• дает быстрое начало движению

• делает буксировку стабильной в неравномерном уличном движении

• снимает напряжение водителей

• не требует от водителей большого опыта и дополнительных навыков

Все это уменьшает возможность несчастных случаев и позволяет буксировать автомобиль:

• в условиях плохой видимости

• при скользком дорожном покрытии

• с неисправной тормозной системой

• в условиях плотного уличного движения

• в плохих погодных условиях

А по окончании процесса эвакуации буксир можно сложить без всякого труда и убрать до следующего буксирного процесса.

Все буксирные устройства универсальные и подходят к любому автомобилю соответствующему максимально разрешенной массе: до 1,5т, до 2,5т, до 3,5т.

Уместно заметить, что при помощи жесткой сцепки транспортируются и исправные транспортные средства, когда этого требует конкретная ситуация по экономическим или другим соображениям. Например, новые автомобили с заводов – изготовителей или спортивные автомобили к месту проведения соревнований.

Наш совет, не дожидаться случая, который доставит массу проблем, просто застрахуйтесь от него, положив в свой автомобиль складное устройство - жесткая сцепка это страховка, причем не на один год, дающая гарантию благополучного завершения любой поездки. Воспользовавшись данным устройством можно без всякого труда и лишних затрат преодолеть любое расстояние не зависимо от погодных и дорожных условий.

Допускается буксировка автомобилем с АКПП.

С ним любая поломка автомобиля станет просто маленькой неприятностью.

СЖБТ – складное жесткое буксирное устройство типа ТРЕУГОЛЬНИК, представляет:

• две шарнирно соединенные штанги с шарнирно соединенными звеньями,

Применяемость согласно максимально разрешенной массе: применима к автомобилям, у которых в передней части предусмотрено две буксирные проушины.

СЖБШ – складное жесткое буксирное устройство типа ШТАНГА, представляет:

• штангу с шарнирно соединенными звеньями,

Применяемость согласно максимально разрешенной массе: применима ко всем отечественным автомобилям, а так же к автомобилям иностранного производства, у которых в передней части предусмотрена буксирная проушина.

Надежность буксирных устройств,

проверено испытаниями и подтверждено

СЕРТИФИКАТОМ

Данные устройства защищены ПАТЕНТАМИ РФ